청계천

램프구간 철거

• 보통 1개 차로로 이루어진 램프는 도로폭이 5m이고, 램프를 떠받치고 있는 교각은 24m 간격으로 설치돼 있다. 램프는 상부 콘크리트를 교각의 간격에 맞춰 길이 24cm, 혹 5m로 잘라내고 크레인으로 걷어내는 방식이다.
• 1공구의 경우 램프를 철거하는 크레인이 고가 위에서 작업하고 이 구간은 램프 우측(보도방향)으로 1개차로만 있어 크레인이 청계천로에서 서 있으면 2개차로가 확보되지 않아 크레인이 고가로 올라가 고가 바로 밑에 1차로를 추가로 확보했다.
• 2·3공구의 경우 램프 우측으로 2개 차로가 확보되어 램프 아래에 있는 크레인이 램프와 교각을 번갈아 걷어내며 철거작업을 진행했는데, 두 교각 사이의 콘크리트 구조물을 걷어낸 후 크레인 앞에 있는 교각을 철거해 크레인의 진로를 확보해 나가는 방식이다.

고가 상판 철거

• 상판의 폭은 평균 16m이며, 20cm 두께의 콘크리트와 그 아래 받침대로 이루어져 있다. 받침대 1개는 2.8m 도로폭을 따라 5개가 설치돼 있고 상판을 받치는 교각의 간격도 24m이다.
• 상판은 교각의 간격에 맞춰 회전톱으로 잘라냈으며, 잘라진 폭 16m, 길이 24m의 구조물은 받침대의 간격에 따라 다시 잘라 폭 2.8m, 길이 24m의 구조물로 더 세분화시킨 후 크레인으로 뜯어냈다. 잘린 구조물은 바닥으로 내려져 램프처럼 철근정리용 압쇄기를 이용, 더 잘게 부수었다. 사이의 콘크리트 구조물을 걷어낸 후 크레인 앞에 있는 교각을 철거해 크레인의 진로를 확보해 나가는 방식이다.

고가 교각 철거

• 교각은 대부분 정사각형의 형태로 가로 세로 1m와 2m 두가지이다.교각은 다이아몬드 재질의 줄톱(diamond wire saw)을 이용해 일정한 크기로 잘라낸 후 크레인이 옮기는데, 이때 물을 충분히 뿌려 소음과 먼지를 줄였다.

복개도로 철거

• 공사 후에도 존치될 청계천로 양쪽 편도 2차로를 회전톱 등을 이용하여 철거할 복개도로와 분리시키고, 복개도로의 일부를 철거해 지하로 공사장비가 들어갈 수 있는 공간을 만들었다. 복개도로 아래로 보강파일을 기존의 파일에 덧대고 복개도로의 붕괴 가능성을 막은 뒤 보강 파일 공사가 완료한 뒤 철거용 압쇄기를 내려보내 복개도로를 철거했다.